节能与环保是世界各国汽车工业面前最重要的命题，高性能纤维复合材料轻量化汽车已成为解决 能源和环境问题的一个新型战略产品。 然而，目前占据市场主导地位的纤维增强热固性复合材料存在一系列问题，如成型周期长、生产 效率低、自动化程度低、成本较高、冲击性能差、工艺过程释放VOC、边角料及废品回收困难等，加 之配套生产线用关键设备昂贵，考虑成本与效益，难以实现量产，严重阻碍了复合材料在汽车工业的 应用。为突破传统热固性树脂工艺、性能和成本的局限性，实现碳纤维复合材料的低成本化、连续 化、自动化、热塑化、绿色化等，采用以连续碳纤维增强热塑性复合材料为代表的复合材料量产制造 技术已成为汽车工业用复合材料的发展趋势之一。

1、成型周期短、生产效率高，可实现低成本化、连续化、自动化生产；
2、性能可设计性强，适合于各种热塑性树脂和纤维的复合材料制备；
3、性能优异，易于长期储存，工艺过程无VOC释放；
4、可直接进行熔融焊接，有利于维修；
5、可重复加工成型，废品和边角余料均可回收利用，不会造成环境污染。

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